Географічне положення за інтеграція України і Азербайджану в економічну сферу країн ЄС забезпечує великий потенціал в логістиці обох країн.
Після встановлення миру в Україні масштабні логістичні хаби в обох країнах будуть більш ніж затребувані.
Робота в Україні вже ведеться, і об’єми співпраці нарощуються. В червні 2022 Україна та Європейський Союз підписали Угоду про вантажні перевезення автомобільним транспортом. Ключове досягнення 2022 року — збільшення пропускної здатності та кількості пунктів пропуску на кордонах з країнами Європи.
Перспективні напрямки в Україні вже сьогодні – розвиток логістики по Дунаю, розвиток мережі контейнерних терміналів, мультитемпературні комплекси та ін.
Зараз актуальне відновлення та будівництво нових складів та логістичних хабів в Київському регіоні та на Заході України, де є значний попит на такі об’єкти. Вже реалізовано кілька проектів у Львівській області: логістичний комплекс PORT, Індустріальний парк Sparrow Park Lviv. Восени 2023 року заплановано відкриття першої черги третього комплексу – М10 Lviv Industrial Park.
Відновленню ланцюжків поставок в Україні та прискоренню документообігу на кордоні вже зараз сприяє запроваджений з серпня 2022 електронних товарно-транспортних накладних (е-ТТН).
Україна планує приєднатися до міжнародної системи обміну митною інформацією (NCTS), що надасть можливість використання транзитних декларацій в NCTS без необхідності оформлювати додаткові транзитні документи у межах 36 країн світу.
Азербайджан в 2022 році відзначив зростання об’єму транзитних вантажів на 75% і прогнозує зростання цього об’єму ще протягом 10 років. Відповідно, спостерігається зростання кількості транспортних засобів, задіяних у міжнародних перевезеннях – у 2,5 разів порівняно з кількістю кілька років тому.
На сьогоднішній день Транскаспійський транспортний маршрут, який проходить через Баку – єдиний транспортний шлях з Китаю в країни ЄС в обхід територій з високим ризиком (Авганістан, Росія, Іран). Розвиток Турецько Китайських відносин з реалізації масштабних інфраструктурних проектів дозволив у 2017 році завершити будівництво залізниці Баку-Тбілісі-Карс, як частини Транскаспійського транспортного коридору. Це дало можливість скоротити шлях з Карсу до ЄС на 7 тис. км. Вантажоперевезення за період 2021 – 2022 рік зросли у 6 разів і склали 3,2 млн. тонн.
Прогнозується на 2024 рік зростання перевезень: пасажирів з 1-го до 3-х млн. чоловік, вантажів – з 6-ти до 15-ти млн. тонн на рік.
Планується співпраця Республіки з німецькими компаніями в питання розширення пропускної спроможності морських портів та залізнодорожної інфраструктури. За словами Президента Азербайджану Ільхама Алієва, країна виділяє додаткові кошти на розширення пропускної інфраструктури портів та залізнодорожньої інфраструктури
Минулого року ADY Container та Rail Cargo — “дочки” компаній ЗАТ “Азербайджанські залізниці” (АЖД) та АТ “Австрійські федеральні залізниці” (OBB) — підписали меморандум про взаєморозуміння та співпрацю.
