Українська транспортно-логістична система впоралася з викликами війни і змогла забезпечити транспортування необхідних товарів. За півтора року логістичний бізнес адаптувався до нових умов, переорієнтувався й почав розвивати нові експортні шляхи сухопутними коридорами через країни Європи:
- західний транспортний коридор на Польщу, Німеччину та Балтійські країни;
- південний транспортний коридор на Румунію.
Українським перевізникам активно допомагали асоціації експедиторів з Туреччини та країн ЄС. Вони допомогли вирішити проблеми з контейнерами в турецьких і румунських портах, пояснили питання, пов’язані з турецькою митницею, питання вивезення контейнерів з терміналів в порту “Констанца” в Румунії тощо.
- Автомобільний транспорт. Поліпшенню ситуації з транспортуванням товарів автотранспортом сприяли:
- введення транспортного безвізу;
- збільшення кількості персоналу в контролюючих органах;
- збільшення і модернізація пунктів пропуску та їх стабільна робота.
- Залізничний транспорт. Вантажні перевезення залізницею у 2022 році скоротилися на 65,3%. Фактично перервалися транзитні перевезення міжнародними коридорами Азія – Європа. На сьогодні залишаються проблеми із вивезенням продукції через перевантаження залізничного сполучення та вузькі місця. Причин кілька:
- обмежена пропускна спроможність пунктів пропуску і проведення контрольних процедур;
- технологічні обмеження, пов’язані з різною шириною колії;
- обмеження пропускної спроможності залізничної інфраструктури країн ЄС;
- обмеження складської інфраструктури;
- високий тариф на залізничні перевезення (30%).
Безумовно, все ще проблемні повітряні і морські перевезення.
Нині повітряний простір над Україною закритий для польотів цивільної авіації. Операційна діяльність як українських, так і іноземних авіакомпаній зупинена.
Стосовно морського та річкового транспорту. На найбільші українські порти припадало понад 85% морського вантажообігу: Миколаївський, Ольвію, Одеський, Чорноморський і Південний. Повноцінно до обстрілів Одещини працювали Ізмаїльський, Ренійський та Усть-Дунайський. Зараз же, зважаючи на загрози обстрілів, Україна планує збільшити ефективність дунайських портів, побудувавши більше складів, причалів та обладнання для перевантаження.
Більш детально про логістику http://surl.li/jodsn
